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順徳の水路が縦横に交差し、三つのコンテナ積降と運輸の港湾があり、すべての港湾は高速道路あるいは国道（快速道路）に隣接している。容奇港、北滘港、勒流港は大・小バスが35箇所あり、3000トン級の船舶が停泊でき、年間通過量は40万箱のコンテナ、450万トンのバラ積み貨物である。各埠頭にMAERSK（マースク）、APL（大統領）、P&O（P&Oネドロイド）、SEALAND（アメリカ海陸連運）、CAL（フランス油船）、MYK（日本油船）など世界の大手船会社の代理が駐在し、香港、深圳、厦門、武漢、上海、南京、大連、青島、天津などの港湾と業務の往来関係を構築し、貨物の遠洋運送および国内運送を実現できる。
順徳税関は以上の貨物運送の埠頭で中国電子港湾システ

ムを開通し、パソコンネットワーク管理、ＣＣＴＶモニター、企業誘致の置き場の知能化管理を実行し、ゲートの知能化通行システムとコンテナ検査システムを構築し、貨物の輸出入通関が便利になった。また、順徳の唯一の旅客港である順徳港は順徳科技工業園と一本の川の隔たりで、順徳から香港までの豪華客船を運航しており、航行時間は1時間45分で、毎日朝7：30から午後20：20まで、12の定期便が順徳と香港を往復している。

運賃

香港埠頭まで--川(40’コンテナで計算する) 3600元

香港埠頭まで--川(20’コンテナで計算する) 2400元

料金項目	明細項目	計算単位	記述
海運料金	コンテナ費	コンテナ数量による料金で	具体的な積載量を考えない。
海運料金	埠頭時間超過料	もし貨物の埠頭での置き時間が契約の約束時間を超えた場合、埠頭は時間超過料を徴収する。	埠頭時間超過料は倉庫の料金より高く、倉庫に移転しないのは短距離運輸を減少し、積降の回数を減少し、貨物の損失を減少するためである。

* 以上の資料は参考まで、政府関係部門の最新発表に準じます。